Маршрутка №513 — типовий приклад міського сполучення на Лівому березі Києва: лаконічна, корисна для мешканців Дарниці та Позняків і зручна для тих, хто хоче швидко дістатися від околиць до станції метро. Це маршрут, який знайомить з промисловою й житловою частинами району, минаючи відомі ринки, навчальні заклади та кілька цікавинок у дорозі.
Маршрут №513: вул. Поліська - ст. м. Позняки (513)
Маршрут
- вул. Поліська
- на вимогу
- пров. Поліський
- Фармацевтична фірма "Дарниця"
- вул. Академіка Горбунова
- пров. Надії Світличної
- Палац культури "Дніпро"
- Завод "Ремшляхтехніка"
- Київський медичний університет. Київський коледж комп'ютерних технологій та економіки
- Дарницький ринок
- вул. Ісмаїла Гаспринського
- вул. Новодарницька
- вул. Юрія Шевельова
- вул. Тростянецька
- ш. Харківське
- вул. Тростянецька
- вул. Ревуцького
- Ринок "Позняки"
- вул. Михайла Драгоманова
- вул. Анни Ахматової
- Автостоянка
- пр. Петра Григоренка
- вул. Михайла Драгоманова
- ст. м. Позняки (513)
Назад
- ст. м. Позняки (513)
- вул. Михайла Драгоманова
- пр. Петра Григоренка
- АТС
- вул. Анни Ахматової
- вул. Михайла Драгоманова
- Ринок "Позняки"
- вул. Тростянецька
- вул. Архітектора Вербицького
- ш. Харківське
- вул. Тростянецька
- вул. Юрія Шевельова
- вул. Новодарницька
- вул. Ісмаїла Гаспринського
- Дарницький ринок
- Київський медичний університет. Київський коледж комп'ютерних технологій та економіки
- Завод "Ремшляхтехніка"
- Палац культури "Дніпро"
- пров. Надії Світличної
- вул. Академіка Горбунова
- Фармацевтична фірма "Дарниця"
- пров. Поліський
- на вимогу
- вул. Поліська
Графік і частота руху. Зазвичай маршрутка працює зранку до пізнього вечора: приблизно з 06:00 до 22:30. У годину пік інтервал між машинами складає близько 6–12 хвилин, у денний час — 12–20 хвилин. Вечірні рейси рідші, тому варто планувати поїздку з урахуванням можливих затримок.
| Ранок (07:00–09:30) | 6–10 хв |
| День (10:00–17:00) | 12–20 хв |
| Вечір (17:00–21:30) | 10–18 хв |
Скільки машин і що очікувати. На маршруті зазвичай задіяно близько 6–10 транспортних одиниць (маршрутних мікроавтобусів). Склад змінюється залежно від попиту: у будні — більше машин, у вихідні — менше. Оплата переважно готівкою при посадці; інколи водії можуть приймати безконтактну картку або мобільний платіж, але це не гарантується.
По дорозі маршрутка проходить повз кілька відомих об'єктів: Палац культури "Дніпро" з його радянською архітектурою, Дарницький ринок — місце з атмосферою справжнього базару, а також навчальний корпус Київського медичного університету. Шлях по шосе Харківське дає змогу швидко пройти промислові вузли й виїхати до густонаселених кварталів Позняків.
Порада: у години пік краще займати місця ближче до середини салону — зручніше при висадці на вимогу і при швидких маневрах у заторах.
Історично маршрутка як вид транспорту з'явилася масово у Києві в 1990-х роках, коли приватні перевізники почали заповнювати прогалини у міському русі. №513 — типовий представник таких маршрутів: короткий, пов'язаний із вузловими точками району, і життєво необхідний для місцевих мешканців.
Цей маршрут корисний тим, хто їздить на роботу, на навчання або купити продукти на ринку. Він не претендує на туристичну помпезність, але вміє бути практичним провідником по Лівобережжю Києва.
